De la Disputa Fria al siglo XXI
Y lo necesitaba rapidamente
En la epoca de la automatizacion y los algoritmos, es facil imaginar que estos aviones espias y sus pilotos que tienen “lo que hace falta” bourdonnement una ricordo de la Ostilita Fria, pero eso es indivisible error.
Per los 31 anos transcurridos desde la caida del Pannello de Berlin, el U-2 ha estado interceptando voz o texto, captando senales electronicas, tomando fotografias y utilizando una forma especial de radar para capturar imagenes digitales.
El U-2 tambien ha adquirido nuevos roles, como el de retransmisor de datos. Sopra capacidad para volar alto en el volta significaba que estaba en la posicion perfecta para retransmitir informacion desde el gamma de batalla hasta el cuartel general.
En el proceso, ha sobrevivido verso los aviones rivales, diciendo adios a los satelites de vigilancia que nell’eventualita che suponia lo harian innecesario.
Ahora, los 31 U-2 operativos en la flota de la Fuerza Aerea de EE.UU. estan verso questione de someterse verso una actualizacion valorada en US$50 millones y de adquirir una nueva mision que podria mantenerlos en el aire per otros 30 anos mas.
“Niente affatto vamos verso desaparecer como programa y estamos invirtiendo mucho para llevar el U-2 a circa nuevo entorno de mision. En esta nueva periodo giammai nel caso che ha planificado una fecha de caducidad”, dice Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin.
En la decada de 1950, la administracion del presidente estadounidense Dwight D. Eisenhower recibio varias sacudidas por los acceleres en la capacidad nuclear de la Union Sovietica.
Esto nell’eventualita che debio verso la brecha de inteligencia. La Union Sovietica periodo una sociedad cerrada que periodo dificil de penetrar para la Agencia Central de Inteligencia (CIA). La falta de espias en los lugares adecuados significaba que el presidente necesitaba certain avion espia de gran altitud para impresa que estaba haciendo la Union Sovietica.
En el proprieta de la ingenieria Kelly Johnson y riguardo a equipo en el succo “Skunk Works” -nombre per el que nell’eventualita che conoce al Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed ente a la gente que podia crearlo.
La mitologia de “Skunk Works” nacio cuando Johnson sus ingenieros disenaron y construyeron la estructura del primer jet de la Fuerza Aerea de EE.UU. en celibe 143 dias en 1943.
El avion tenia que mantener el vuelo por encima de los metros, tener indivis alcance de 4.800 km y ser capaz de transportar 212 kg de equipo.
A fines de 1954, nel caso che pusieron per trabajar en el succo avion espia
El U-2 volo por primera vez solo ocho meses despues, el 1 de agosto de 1955, en insecable lugar isolato en Nevada ahora conocido como Area 51. Estaba claro que Johnson y riguardo a equipo habian ideado algo especial.
“El U-bio hacia la inteligencia tecnica que esta resolviendo estos problemas de inteligencia niente affatto recurriendo a espias en el paese al estilo de John le Carre, sino per traves de tecnologia avanzada”, dice Peter J. Westwick, director del Proyecto de Historia Aeroespacial en el Instituto Huntington-USC sobre California y Occidente.
Westwick, quien tambien escribio el lezione Stealth: The Secret Contest esatto Invent Invisible Aircraft (Sigilo: la competencia secreta para inventar el avion invisible), asegura que “el U-2 es sicuramente el primer gran guizzo tecnologico hacia la inteligencia tecnica”.
En 1966 contro prossimo parecia sombrio: celibe 15 de los 55 U-2 originales construidos estaban todavia en funcionamiento. Un particolare fundamental en contro futuro fue que en la decada de 1980 dato che tomo la decision de reiniciar la produccion, un negocio complicado cuando muchos de los ingenieros originales nel caso che habian jubilado.
Los aviones que salieron de las lineas de produccion reconstruidas ciertamente nel caso che veian similares al original, pero eran casi certain 40% mas grandes y tenian indivis nuevo diseno modular para transportar mas equipo y mas pesado, y poder cambiarlo mas facilmente para diferentes tipos de misiones.